Có vấn đề gì với dòng điện không cân bằng của động cơ ba pha?

Sự mất cân bằng dòng điện xảy ra trong quá trình hoạt động của mộtđộng cơ ba phacó thể được phân thành bốn nguyên nhân chính: nguồn điện bên ngoài, lỗi đường dây, lỗi thân động cơ và tải bất thường. Hầu hết-sự cố mất cân bằng tại chỗ không phải do bản thân động cơ gây ra mà do sự cố về nguồn điện và hệ thống dây điện, đây cũng là những nguồn nguy hiểm tiềm ẩn phổ biến nhất trong quá trình vận hành và bảo trì điện.

Có sự sai lệch về điện áp ba pha của chính lưới điện, điện áp đầu ra không đồng đều của máy biến áp và hoạt động không cân bằng của một số lượng lớn tải điện-cao một pha{2}}một pha ở khu vực xung quanh. Tất cả những điều này có thể gây ra điện áp ba pha-không đồng đều ở đầu vào của động cơ. Theo đặc tính vận hành của động cơ, một sự mất cân bằng điện áp nhỏ có thể gây ra sự mất cân bằng dòng điện gấp nhiều lần, trực tiếp dẫn đến sự khác biệt đáng kể về dòng điện hoạt động của từng pha của động cơ. Ngoài ra, sự biến động của lưới điện, mất pha trên đường dây cấp điện và tiếp xúc bất thường trênđiện áp-caocũng có thể làm trầm trọng thêm vấn đề mất cân bằng dòng điện ba pha.

Các đầu cực dây của động cơ, công tắc tơ, công tắc không khí và các mối nối cáp bị lỏng, bị oxy hóa, bị ăn mòn hoặc kết nối sai đều có thể làm tăng điện trở của một mạch pha nhất định, làm giảm đáng kể dòng điện của pha đó và hình thành sự mất cân bằng dòng điện ba{0} pha.

 

Sự xuất hiện của đoản mạch lần lượt, rò rỉ pha này sang pha khác, vòng dây quấn không đối xứng hoặc lỗi nối đất cuộn dây trong cuộn dây bên trong của Động cơ ba pha -có thể phá vỡ sự cân bằng của cấu trúc điện từ ba pha-của động cơ, dẫn đến sự khác biệt đáng kể về dòng điện hoạt động của từng pha.

Kẹt tải, kẹt vòng bi và hỏng cơ cấu truyền động của thiết bị dẫn động bằng động cơ có thể khiến động cơ ngừng hoạt động hoặc hoạt động quá tải, gây ra nhiều lỗi điện và gián tiếp ảnh hưởng đến cân bằng dòng điện ba{0}pha.

Dòng điện không cân bằng có thể gây ra hiện tượng nóng lên nghiêm trọng và tăng nhiệt độ trong động cơ, điều này dễ dẫn đến lão hóa lớp cách điện hoặc thậm chí cháy. Nó cũng sẽ làm giảm khả năng tải cho phép của động cơ, tăng tiếng ồn và độ rung, đồng thời gây ra lực dọc trục bất thường lên rôto. Việc kiểm tra động cơ tại chỗ có thể tham khảo các gợi ý trình tự sau:

• Đo điện áp ba pha-ở đầu nguồn điện
• Đo điện áp tại cực động cơ
• Đo điện trở DC của cuộn dây ba pha{0}}của động cơ