Các vấn đề về cách điện động cơ có gây tê liệt hệ thống không?
Jun 24, 2025
Để lại lời nhắn
Các cuộn dây, dây dẫn và thiết bị nối dây trong hệ thống dẫn điện của động cơ đều liên quan đến vật liệu cách điện. Các vật liệu cách điện và dây dẫn cùng nhau tạo thành hệ thống cách điện của động cơ trong các điều kiện cụ thể, đảm bảo động cơ hoạt động an toàn và ổn định.
Vật liệu cách nhiệt dưới điện áp 220V~660V
- Vìđộng cơ điện áp thấp- cuộn dây, dây điện từ được sử dụng chủ yếu là dây tráng men và dây đồng trần. Khi dây tráng men được sử dụng làm cuộn dây động cơ, vật liệu cách điện phù hợp với chúng trong quá trình sản xuất bao gồm giấy cách điện, nêm khe cách điện và ống cách điện;
- Khi sử dụng các thanh đồng trần làm dây điện từ, chúng thường thích hợp cho cuộn dây rôto động cơ lớn và các vật liệu cách điện phù hợp bao gồm màng cách điện, ruy băng thủy tinh, v.v.
- Đối với cuộn dây stato của động cơ điện áp cao-, dây điện từ được sử dụng tương đối đặc biệt và độ dày lớp cách điện của dây điện từ dùng cho các mức điện áp khác nhau cũng khác nhau ở một mức độ nào đó. Tuy nhiên, vật liệu cách điện bên ngoài của cuộn dây quấn chủ yếu là băng mica.
- Để tránh làm hỏng lớp cách điện của cuộn dây do corona gây ra trong quá trình hoạt động của động cơ, cần quấn 1-2 lớp băng điện trở quanh lớp ngoài của cuộn dây. Quấn băng có điện trở thấp quanh phần thẳng của cuộn dây nhúng trong khe lõi sắt, còn quấn băng có điện trở cao quanh đầu cuộn dây. Cần có một độ dài chồng lên nhau nhất định giữa băng có điện trở thấp và băng có điện trở cao.

Kiểm soát cách điện của dây dẫn
Dây dẫn là bộ phận kết nối thân cuộn dây và được cố định vào thiết bị đấu dây của động cơ. Hiệu suất của vỏ cách điện của nó phải có khả năng đáp ứng được ảnh hưởng của các yếu tố như độ rung, nhiệt, lão hóa, v.v. trong quá trình sản xuất động cơ, đặc biệt là trong quá trình sấy ngâm và vận hành động cơ.

Vật liệu cách điện của động cơ điện được phân loại thành các cấp độ sau theo khả năng chịu nhiệt độ của chúng (tiêu chuẩn IEC 60085):
|
Cấp chịu nhiệt độ |
Nhiệt độ tối đa cho phép |
Vật liệu điển hình |
|
Y |
90 độ |
Bông và giấy chưa tẩm |
|
A |
105 độ |
Giấy tẩm, dây tráng men (sơn polyester thông thường) |
|
E |
120 độ |
Nhựa Epoxy, màng polyester |
|
B |
130 độ |
Mica, sợi thủy tinh (cho động cơ công nghiệp nói chung) |
|
F |
155 độ |
Giấy Aramid, polyester chịu nhiệt độ cao (thường dùng trong động cơ truyền động xe điện) |
|
H |
180 độ |
Cao su silicon, polyimide (động cơ công suất đặc biệt/cao{0}}) |
|
C |
>180 độ |
PTFE, sợi gốm (cho động cơ hàng không vũ trụ hoặc môi trường khắc nghiệt) |
Cả cuộn dây động cơ điện áp cao{0}}và điện áp thấp{1}} đều phải trải qua quá trình ngâm và làm khô, đồng thời việc ngâm sơn cách điện trong cuộn dây động cơ là một mắt xích cực kỳ quan trọng trong quá trình sản xuất. Hiện nay, đại đa số các nhà sản xuất động cơ sử dụng quy trình ngâm tẩm áp suất chân không VPI để đảm bảo hiệu quả ngâm tẩm và cách nhiệt đáng tin cậy.
Trong hệ thống dẫn điện của động cơ, nếu có vấn đề về cách điện sẽ dẫn đến tê liệt hệ thống và có thể xảy ra tai nạn an toàn sản xuất, điều này phải được đánh giá cao.

